1. 船靠岸前所有申報(bào)必須完成.
2. 所需要文件：中英文MSDS　 箱單 發(fā)票　 貿(mào)易合同 報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書 危險(xiǎn)品標(biāo)簽 危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí) 出入境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單（危包證） 三個(gè)聲明（符合性聲明，用途聲明，不含添加劑抑制劑聲明）
3. 清關(guān)時(shí)間3-5天。內(nèi)支線所謂的內(nèi)支線是指國際班輪運(yùn)輸之前的內(nèi)海支線運(yùn)輸形式環(huán)渤海內(nèi)支線。跟liner相對(duì)的FEEDER航線，也就是主線的支線，主線就是掛靠主港的主干航線，比如大連－鹿特丹就是主干航線，內(nèi)支線是指國內(nèi)支線，就是說貨物需要在鲅魚圈裝船然后運(yùn)到大連裝大船然后再運(yùn)出去，從鲅魚圈到大連港的這段航線就是作為內(nèi)支線了

內(nèi)支線船即指國內(nèi)船舶在未允許出境的情況下，他們和許多外籍輪船簽定協(xié)議，負(fù)責(zé)把一個(gè)口岸的貨物集中運(yùn)輸?shù)酵饧喆诳诎兜囊环N運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式，即方便了外籍輪船集中運(yùn)輸無需到達(dá)各個(gè)口岸又給國內(nèi)船舶帶來更多的效益，也可能給客戶節(jié)省成本，達(dá)到三贏。

內(nèi)支線的船名航次不需要告訴客戶，一般告訴客戶大連的大船即可。這樣的內(nèi)支線船應(yīng)該是每周都有的，時(shí)間不固定。把內(nèi)支線看做是拖車，就好理解了。只不過是換種方式而已。

提單號(hào)你只需要告訴客戶你說的二程船的提單號(hào)就行了，就是說你只需要告訴客戶船公司的提單號(hào)就行了。對(duì)于客戶而言他們對(duì)國外只需要知道船公司的提單號(hào)，而不需要知道內(nèi)支線的提單號(hào)。

內(nèi)支線船報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)：
1．報(bào)關(guān)申報(bào)離境地。一定按照船公司給的配載為準(zhǔn)。不要把報(bào)關(guān)單上的出口口岸打成實(shí)際報(bào)關(guān)海關(guān)。
2．報(bào)關(guān)單上船名，提單號(hào)，一定不要打錯(cuò)，如果弄錯(cuò)，船公司做關(guān)封的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)通知報(bào)關(guān)單位更正，但是如果一旦時(shí)間來不及會(huì)影響船公司做關(guān)封，做轉(zhuǎn)關(guān)單等事情。
3．內(nèi)支線船的核銷退稅一般比正常本地出口核銷退稅要慢1-2周